Все телефоны

Электронные приводные устройства

abb_ach550-hvac

Электронные приводные устройства

За последние 10 лет стоимость ЧРП значительно снизилась относительно цены вентиляторного оборудования,  а также стоимости энергоресурсов. Использование вентиляционных систем со значительным запасом производительности относительно проектных параметров, стало экономически невыгодным, особенно при строительстве зданий с большим числом систем. Уменьшение суммарной установочной и потребляемой мощности вентсистем является одной из главных задач по оптимизации проектирования. Важно помнить, что вентиляторные системы являются крупнейшим потребителем электроэнергии в инженерных системах здания. Выбор вентиляторов для работы с ЧРП имеет определенные особенности, связанные с параметрами работы системы мотор/ЧРП.

Классическая схема использования вентиляторов предполагает постоянную скорость вращения рабочего колеса в случае непосредственного привода от двигателя. При этом потребляемая мощность с изменением расхода меняется по известному закону и имеет для вентиляторов с загнутыми назад лопатками колеса максимум в режиме, близком к режиму максимального значения КПД.

Установочная мощность мотора, поставляемого с таким вентилятором, выбирается, во первых — выше максимально потребляемой, во вторых — с некоторым дополнительным запасом для безопасной работы. После такого выбора двигателя обычно оказывается, что установочная мощность на 10-30% выше, чем реально потребляемая вентилятором мощность, что принимается потребителем как должное. При использовании ЧРП данное правило можно изменить и использовать вентилятор на разных режимах с разной частотой вращения, допускаемой выбранным мотором и прочностью колеса.

Иногда бывает необходимо получить более высокое давление или расход на уже выбранном вентиляторе. Обычная работа при постоянной скорости вращения колеса не позволяет достичь требуемых значений, хотя некоторый запас по мощности мотора есть. По классическим правилам необходимо выбрать вентилятор большего размера или с более мощным мотором из-за необходимого повышения скорости. Благодаря использованию ЧРП из вентилятора можно «выжать» более высокие параметры, поднимая скорость вращения. При этом перегрузка мотора может не происходить, так как потребляемая мощность вентилятора в требуемом режиме ниже установочной мощности двигателя. Фактическое значение «увеличенной» скорости определяется по специальной программе, но при обязательном контроле прочностных свойств колеса и возможной перегрузки двигателя. Если при этом нет жесткого требования к минимизации потребляемой мощности, то возможно перейти к вентилятору меньшего габарита.

Данный прием «форсирования частоты вращения рабочего колеса с увеличением потребляемой вентилятором мощности до установочной мощности двигателя» при выборе вентиляторов стал основанием для представления аэродинамических характеристик по-новому. Выбор вентиляторов теперь не привязан к дискретным значениям синхронной скорости двигателей (3000…1500 — 1000…750 об/мин), а имеет намного больший диапазон. Благодаря увеличению числа вариантов точность выбора вентиляторов может быть значительно увеличена.

Главное преимущество использования ЧРП — обеспечить экономию потребляемой вентилятором энергии — выбор вентилятора с максимально высоким КПД в требуемой рабочей точке. При использовании ЧРП на один требуемый режим расход-давление может быть найдено 10-20 решений вместо двух-трех без ЧРП.

Основная проблема — уменьшение энергопотребления вентиляционными системами — может быть решена только совместными усилиями проектанта, производителя оборудования и монтажника. Проектант сегодня при проектировании систем должен более точно и ответственно рассчитывать аэродинамические параметры сети, допускать минимальные запасы расхода, не превышающие 2…5%. Производитель обязан обеспечить качественное изготовление всех элементов оборудования с высокими энергетическими показателями и предложить оптимальный вариант вентилятора на заданные параметры. Важный шаг в этом направлении — применение двигателей с ЧРП. Сегодня появляется возможность подбирать вентилятор с любыми предъявляемыми к нему требованиями (по шуму, КПД, габаритам и массе) практически на рабочий режим. Монтажники должны качественно собрать систему и грамотно выполнить ПНР, в чем неоценимую помощь окажет также ЧРП.

Стоимость энергии имеет эксплуатационную и капитальную составляющую. Подключение 1кВт мощности в РФ (кап. затраты) стоит от 500 до 2000 долл. США, что вместе с учетом цены распределительного оборудования превышает разницу в цене более экономного вентилятора, оборудованного ЧРП. Дополнительный эффект экономии дает расчет потребления энергии — эксплуатационные затраты. Экономия всего 1 кВт/час (средняя цена 0,1 долл) при 12 часах в день и работе 300 дней в году дает ежегодно 360 долларов, что окупает стоимость самой вентиляторной системы за 3…5 лет. Возможны варианты, когда применение ЧРП позволит использовать двигатель меньшего размера (15,0 вместо 18,5 или 30,0 вместо 37,0).

Мотор — самая дорогая часть вентилятора, трудно ремонтируется и может выйти из строя даже при наличии простейших защитных устройств отключения по превышению потребляемого тока. Использование моторов с завышенной установочной мощностью в вентиляторах вызвано необходимостью максимально уменьшить риск перегрева и замыкания обмоток. Перегрев мотора зависит не только от потребляемой мощности, но и от окружающей температуры воздуха, напряжения питающей сети, механических дефектов самого вентилятора подшипников и т.п. Как видно из перечня, есть множество субъективных факторов, требующих увеличения установочной мощности, что приводит к необходимости разного уровня запаса от 5% до 20% при выборе мотора.

В состав ЧРП входит полноценный ПК с набором программ, устройством ввода-вывода данных и различными вариантами подключения внешних приборов.

Основные режимы использования ЧРП с вентиляторами:

  • Плавный пуск мотора с последующей постоянной диагностикой его работы.
  • Работа вентилятора с максимально допустимой потребляемой мощностью с одновременной защитой мотора от перегрузки.
  • Работа вентилятора на нескольких заранее настроенных скоростях вращения в различных режимах.
  • Поддержание в системе постоянного расхода и/или давления и/или мощности по внешней команде. Особенно важно сегодня в системах подпора ПД при необходимости ограничивать давление величиной 150-200Па для предотвращения блокировки эвакуационных дверей.
Информация для Заказчиков

Чтобы заказать и купить Приводные устройства вентиляторов, Вы можете позвонить специалистам Газовик-ВЕНТ по бесплатному телефону 8–800–555–0380 или прислать Заявку/Техническое задание на электронную почту vent@gazovik.ru.

Мы также рассчитаем стоимость и сроки доставки оборудования для дымоудаления во все города России и страны СНГ.

Смотрите также в этом разделе:

Кабель-канал термостойкий КТККлапаны обратныеОбечайка
ПоддонПоддон ПОДСтакан монтажный СК
Стакан монтажный СТАМ ДУСтакан СМСтакан СТКВ
Стакан СТКРСтакан СТКУСтакан СТКУ-К
Шкафы электроавтоматики ШСАУЭлектронные приводные устройства

Контакты компании

Адрес: 410076, Саратов,
ул. Орджоникидзе, 123

  • Тел: 8–800–555–0380
  • Email: vent@gazovik.ru
  • Сайт: www.gazovik-vent.ru

Политика обработки персональных данных